Kafes çubuğunun türbin aşamalar arası desteğinin üretim yöntemi ve teknik gerçekleşme elemanları

Teknik gerçekleşme unsurları:

6. Mevcut buluşun amacı, önceki sanatın eksikliklerini gidermek ve türbinler için kafes şeklinde bir sahneler arası destek sağlamaktır. Kafes tipi elastik destek yapısı yük taşıyan iç halkaya entegre edilmiştir ve yük taşıyan iç bilezik bir kafes çubuğudur. Yapı, ayrı elastik desteğe ihtiyaç duymadan motor rotorunun kritik hız azaltma ve titreşim azaltma gereksinimlerini karşılayabilir ve türbin aşamaları arasındaki desteğin termal stresini azaltabilir ve yüksek sıcaklık gazının rulman koltuğuna ve rulmana ısı iletimini azaltabilir.

7. Mevcut buluşun bir yönüne göre, bir rulman dış halkası, bir rulman destek plakası ve bir rulman iç halkası, rulman dış halkası ve rulman iç halkası bir türbin gazı akış geçişinden oluşan kafes çubukları ile bir türbin geçiş desteği sağlanmıştır. Rulman destek plakasının bir ucu rulman dış halkasına, diğer ucu rulman rulman plakasının diğer ucu ise rulman iç halkasına sabitlenir. Yatak iç halkası, iç halka montaj kenarı ve kafes çubuğu içerir. İç halka montaj tarafı rulman koltuğuna sabit bir şekilde bağlanır, yatak koltuğu ortalanır ve türbin rotor yatağı ile eşleştirilir, kafes tipi manşonun bir ucu iç halka montaj tarafına sabit olarak bağlanır ve kafes Silindirik manşon ve iç kenar plakasından oluşan yapının eksenel bölümü U şeklindedir. Kafes şeridi manşonu, kafes şeridinin iki ucunun sabitlenerek sabitlemek için çoğulluk kafes şeritleri ve destekleyici parçalarla sağlanır. Kafes şeritleri türbine çevresel olarak dağıtılır Rotor, türbin aşamaları arasında elastik destek için kullanılır.

8. Mevcut buluşun tercih edilen bir somutlaşmasına göre, yük taşıyan dış bilezik bir dış halka montaj kenarı, bir bağlantı manşonu ve bir dış kenar plakası içerir, bağlantı manşonunun bir ucu yay şeklindedir ve dış kenar plakasının kuyruğunun dış tarafına aşırı bağlı ve bağlantı Manşonun diğer ucu dış halka montaj kenarına sabit olarak bağlanır, motorun dış kasasına veya montaj bölümüne sabit bir şekilde bağlanır ve dış halka dolaylı olarak bağlantı manşonundan bağlanır.

Halka montaj kenarı ve dış kenar plakası, yük taşıyan dış halkanın genel termal stresini etkili bir şekilde azaltabilir.

9. Mevcut buluşun tercih edilen bir somutlaşmasına göre, iç kenar plakası ve dış kenar plakası sırasıyla türbin gaz akış kanalının iç ve dış sınırlarıdır.

10. Mevcut buluşun tercih edilen bir somutlaşmasına göre, bağlantı manşonunun ekseni, dış halkanın genel yapısının stabilitesine faydalı olan türbin rotorunun ekseni ile tutarlıdır.

11. Mevcut buluşun tercih edilen somutlaşmasına göre, kafes çubuğunun radyal kesiti dairesel, eliptik veya dikdörtgendir. Daha küçük bir kesit alanına sahip kafes çubuğu yapısı, gazın rulman koltuğuna ve rulmana ısı iletimini doğrudan azaltabilir ve serttir. Daha küçük yapı, termal deformasyona karşı direnç verirken daha az termal strese sahiptir ve bu da türbinin aşamalar arası desteğinin, yatak koltuğunun ve rulmanın genel ömrünü ve güvenliğini önemli ölçüde artırır.

12. Mevcut buluşun tercih edilen bir somutlaşmasına göre, kafes çubuğu ve destekleyici kısım arasındaki bağlantıdaki pah yarıçapı r 3-10mm'dir.

13. Mevcut buluşun tercih edilen bir somutlaşmasına göre, kafes çubuğunun uzunluğu l 60'tır.

100mm, sayı n 16

20, kesit genişliği b ve yüksekliği h 310mm ve 24mm'dir.

14. Mevcut buluşun tercih edilen bir somutlaşmasına göre, rulman destek plakası bir silindir, eliptik silindir veya bıçak şeklindedir ve rulman destek plakası doğrudan radyal yönde türbin gaz akış kanalından geçer ve sadece bir iletim rotor mekanizması sağlayabilir. Kuvvet fonksiyonu aynı zamanda bıçak profiline de sahip olabilir, bu da akış kanalındaki kılavuzun gazını hızlandırma ve saptırma işlevini iyi bir sertlik ve yüksek mukavemetle taşıyabilir.

15. Mevcut buluşun tercih edilen bir somutlaşmasına göre, yük taşıma destek plakası katı veya içi boş olabilir. İçi boş destek plakası, rulmanın soğutulması veya yağlanması için veya içi boş destek plakasında doğrudan havalandırılabilir veya havalandırılabilir. İç boru, havalandırma veya yağ için içi boş destek plakasında manşonlanarak devam ettirilir.

16. Mevcut buluşun tercih edilen bir somutlaşmasına göre, rulman destek plakasının sayısı 4'tür.

24 tane vardır, yük taşıyan destek plakaları büyük destek plakalarına ve küçük destek plakalarına ayrılmıştır ve küçük destek plakalarının sayısı büyük destek plakalarından daha fazladır.

17. Önceki sanatla karşılaştırıldığında, mevcut buluşun yararlı etkileri şunlardır:

18.1. Kafes tipi elastik destek yapısını yük taşıyan iç halkaya entegre edin. Bu yapı aynı anda türbin kademe desteğinin rulman kapasitesi ihtiyaçlarını karşılayabilir, rotorun kritik hızını kontrol edebilir ve titreşimi sönümleyebilir, parça sayısını azaltabilir, montajı kolaylaştırabilir ve maliyetleri azaltabilir.

19.2 Kafes tipi manşon, rulman koltuğu montajında monte edilen bağımsız elastik desteği çıkarmak ve yapıyı basitleştirmek için motor rotorun gerektirdiği esneklikle eşleşir. Kafes tipi yatak iç halkası, iç bilezikten yatak koltuğuna akış kanalı sıcak gazını azaltabilir. Ve rulmanın ısı transferi, rulmanın iç halkasının termal stresini azaltın, rulmanın çalışma sıcaklığını düşürün ve türbin aşamaları ile rulman arasındaki desteğin ömrünü ve güvenliğini artırın.

Lütfen zhang@pride-cnc.com adresinden bizimle iletişime geçin.