Yakıt enjeksiyon pompası için yakıt giriş ve çıkış valfi tertibatının üretim yöntemi

1. Mevcut buluş, bir dizel motorun common rail sistemine aittir ve özellikle bir yakıt enjeksiyon pompası için bir yakıt giriş ve çıkış valfi tertibatına ilişkindir.

Arka plan tekniği:

2. Dizel motorların common rail sisteminin yüksek-basınç değişken yakıt enjeksiyon pompası (bundan sonra yüksek-basınç pompası olarak anılacaktır), yakıt enjeksiyon sisteminin temel bileşenidir. Yakıt besleme çekirdek bileşeninin pompa yağı sisteminin yapısı, yakıt pompasının performansını ve çalışmasını belirli bir dereceye kadar belirler. Tüketim.

3. Yağ pompası sistemi, düşük-basınçlı yakıtı yüksek-basınçlı yağa dönüştürmekten sorumlu olan yüksek-basınç pompasının önemli bir bileşenidir. Teknolojinin sürekli gelişmesi nedeniyle, yapısı yüksek-basınç pompasının yakıt besleme verimliliğini belirler, böylece yağ pompasının verimliliğini ve ömrünü bir dereceye kadar etkiler Yağ pompasının kalitesi .

4. Lütfen Şekil 2'ye bakın. 2. Önceki teknikte, giriş valfi düzeneği ve çıkış valfi düzeneği karmaşık yapılara, birçok geleneksel sızdırmazlık yüzeyine, kolay sızıntıya ve geniş alan işgaline sahiptir.

5. Bu amaçla, mevcut buluş, aşırı yağ valfi sızdırmazlık yüzeylerinin neden olduğu sızıntıyı çözen, valf düzeneğinin düzenlenmesi için gereken alanı azaltan ve değişken basınçlı değişken yakıt enjeksiyon pompası için bir yağ giriş ve çıkış valfi düzeneği sağlar ve hacimsel verim.

Lütfen zhang@pride-cnc.com adresinden bizimle iletişime geçin.