NSK İthal Yataklarında Yaygın Arıza Nedenleri ve Kullanım Önlemleri

Birçok rulman kullanıcısı tarafından görülen rulmanlarda birçok arıza durumu vardır. Bir süre çalıştıktan sonra rulmanlar, bir sorun olup olmadığını kontrol etmek, rulman arızası olup olmadığına özellikle dikkat etmek gerekir. Başarısızlığın ana nedenleri şunlardır:

1. Temas yorgunluğu hatası

Temas yorgunluğu arızası, NSK ithal edilmiş rulmanın çalışma yüzeyinin çapraz gerilme nedeniyle arızalanması anlamına gelir. Temas yorgunluğu soyulması, genellikle yorulma çatlaklarının eşlik ettiği yatak çalışma yüzeyinde meydana gelir, ilk önce maksimum çapraz kesme geriliminin altındaki temas yüzeyinden ve daha sonra nokta benzeri çukurlaşma veya uyuşma gibi farklı soyulma şekilleri oluşturmak için yüzeye uzanır. , sığ soyma adı verilen küçük pullar halinde soyulur. Çünkü soyulma yüzeyi yavaş yavaş genişler, ancak çoğu zaman derin genişleyerek derin bir soyulma oluşturur. Derin soyulma, temas yorgunluğundan kaynaklanan yorgunluk arızasının kaynağıdır.

2. Aşınma hatası

Aşınma arızası, yüzeyler arasındaki nispi kayma sürtünmesinin neden olduğu çalışma yüzeyinde metalin sürekli aşınması ve yıpranmasının neden olduğu arızayı ifade eder. Sürekli aşınma, NSK'nın gelen rulman parçalarında kademeli hasara neden olacak ve sonuç olarak rulman boyutsal doğruluğunun kaybına ve diğer ilgili sorunlara neden olacaktır. Aşınma, artan boşluk ve çalışma yüzeyinin şeklindeki değişikliklerle şekil değişikliklerini etkileyebilir, yağlayıcıyı etkileyebilir veya belirli bir ölçüde kirlenmesine yol açarak yağlama fonksiyonunun tamamen kaybolmasına yol açabilir, bu da rulmanın dönme doğruluğunun kaybına veya hatta düzgün çalışamıyor. Aşınma arızası, genel olarak en yaygın taşlama parçacığı aşınması ve yapışkan aşınması olarak ikiye ayrılabilen aşınma biçimine göre her tür yatağın ortak arıza modlarından biridir.

Taşlama aşınması, yabancı sert parçacıklara veya sert yabancı nesnelere veya metal yüzeylere giren ve temas yüzeyi nispeten hareket eden ve genellikle yatak çalışma yüzeyinde hendek benzeri hasara neden olan yatak çalışma yüzeyleri arasındaki aşınma ve yıpranmayı ifade eder. Sert parçacıklar veya yabancı maddeler, ana bilgisayarın içinden veya kayganlaştırıcı ortam tarafından yatağa verilen ana sistemin diğer bitişik parçalarından gelebilir. Yapıştırıcı aşınması, sürtünme yüzey kuvvetinin ince şişkinliği veya yabancı cismi nedeniyle sürtünme yüzeyini ifade eder, yağlama koşulları ciddi şekilde bozulduğunda, yerel sürtünme ısınması nedeniyle, sürtünme yüzeyine neden olması kolay yerel deformasyon ve sürtünme mikro kaynak fenomeni, ciddi yüzey metal kısmi erime olabilir, temas yüzeyindeki kuvvet, trafo merkezinden yerel sürtünme kaynak noktası yırtılması ve plastik deformasyonu artırması olacaktır. Bu yapışkan-yırtılma-yapışma döngüsü, genellikle morarma olarak adlandırılan yapışkan aşınma oluşturur ve şiddetli yapışkan aşınmaya ısırma denir.

3. Kırılma hatası

NSK tarafından ithal edilen rulmanların arıza arızalarının ana nedenleri, kusurlar ve aşırı yüktür. Dış yük malzeme gücü sınırını aştığında bir parça kırılması aşırı yük kırılması olarak adlandırılır. Aşırı yüklenmenin ana nedeni, ana bilgisayarın ani bir arızası veya yanlış kurulumdur. Mikro çatlaklar, büzülme delikleri, kabarcıklar, büyük yabancı döküntü parçaları, aşırı ısınmış doku ve yerel yanıklar gibi kusurlar, kusur kırıkları olarak bilinen aşırı yük veya şiddetli titreşimi etkilerken kusurlarda kırılmaya da neden olabilir. İmalat sürecindeki rulmanların, hammaddelerin fabrikaya yeniden incelenmesi, dövme ve ısıl işlem kalite kontrolü, işleme süreci kontrolü, yukarıdaki kusurların olup olmadığına dair cihaz tarafından doğru bir şekilde analiz edilebileceği, yine de kontrolü güçlendirmesi gerektiği unutulmamalıdır. Bununla birlikte, genel olarak, meydana gelen rulman kırılma arızalarının çoğu aşırı yük arızalarıdır.

4. Oynatma değişiklikleri başarısız

NSK, etkinin harici veya dahili nedenlerinden dolayı, çalışmadaki rulmanları ithal etti, böylece orijinal eşleşme boşluğu değişir, doğruluk azalır ve hatta" ısırık ölümü" boşluk değişikliği hatası olarak adlandırılır. Aşırı kar, kurulumun yerinde olmaması, sıcaklık artışının neden olduğu genişleme miktarı, geçici aşırı yük, vb. Gibi dış nedenler, artık Austillus gibi dahili nedenler ve kararsız bir durumda kalan gerilim, arızanın ana nedenleridir. oyun değişiklikleri.

Birincisi, tesisatın kullanımında güçlü damgalama yapılmasına izin vermemeye dikkat edilmelidir, motor yatakları istenmeyen görünür çözüm, kırıcının doğrudan yatağa çarpmasına izin vermez, yuvarlanma gövdesi boyunca basıncın aktarılmasına izin vermez.

İkincisi, özel aletler kullanmak için mümkün olduğunca uygun ve doğru kurulum araçlarının kullanılması ve kumaş ve kısa liflerin ve diğer şeylerin kullanımından kaçınmaya çalışılması.

Üçüncüsü, NSK ithal yataklarını ve temiz motor yataklarının çevresini korumak için mümkün olduğunca, çıplak göz yataklardaki gülümseme tozunu göremese bile genellikle sodyum bazlı gres kullanır, yatak aşınmasını, titreşimi ve gürültüyü artıracaktır.

Dördüncüsü, NSK ithal rulmanlarının doğrudan elle paslanmasını önlemek için rulmanları almak, terden ellerini tamamen yıkamak ve çalıştırmadan önce, yağmurlu mevsimde ve özellikle yazın yüksek kaliteli mineral yağ ile kaplanmış paslanmaya dikkat edin. . Belirli özel çalışma koşulları altında, rulmanlar, özellikle hafif yükler altında, geleneksel hesaplamalardan daha uzun bir ömür elde edebilir. Bu özel çalışma koşulları, yuvarlanma yüzeyi (raylar ve yuvarlanan parçalar) bir yağlayıcı film ile etkili bir şekilde ayrıldığında ve kirletici maddelerin neden olduğu yüzey hasarını sınırladığında, yatak kutusunun labirent contasının süreç ve etki faktörleri ile analiz edilir.